TechFast News 11月15日消息，江苏泰州一名车主近日发布视频，指控领克900存在严重安全隐患，称坐在第二排的母亲在事故中腰椎骨折，构成九级伤残。
报道称，事发当时，该男子驾驶的领克900与一辆违规横停的小型车辆发生碰撞。交警随后认定，违规横停车辆承担主要责任，而领克900车主承担次要责任。
车主抱怨称，事故发生时车辆安全气囊未弹出、安全带未正常锁死，且厂家“锁死”了9月份的部分行车数据，拒绝向其提供。
针对上述指控，泰州海领领克中心发布了官方声明。声明指出，主驾驶在事故中因系好安全带而未受伤；副驾驶仅有轻微软组织损伤。而数据显示，二排左侧乘员在碰撞发生前15分钟便解开了安全带，因此撞击时处于未系状态，直接导致受伤。
事故发生前车辆时速约120公里，碰撞瞬间降至69公里。AEB自动紧急制动系统正常启动，有效降低了撞击强度。事故后，领克900仅右前侧受损，车身结构保持完整，车门均可正常打开。
中心还解释称，碰撞力度未达到安全气囊的触发阈值，因此安全气囊未弹出，属于车辆安全系统按照设计逻辑正常工作。
随后，领克汽车销售有限公司副总经理穆军在微博发布声明，称该车主多次发布不实信息，对领克品牌及产品声誉造成恶劣影响。
穆军提出四点澄清：
- 关于“厂家锁死行车记录仪”的说法纯属臆测。车辆出厂时行车记录仪均为开启状态，但由于用户未在“隐私授权协议”中同意录制，因此行车记录仪无法保存视频。
- 关于“安全带没有预紧保护”的指控并不属实。云端数据显示，事故发生时，二排左右两个座位的安全带均为“未系状态”，相关数据正常。
- 用户声称车内有4人，但交警事故认定书和车辆座椅占位数据显示，实际仅有3人。
- 事故中前排两名乘客均未受伤，这说明在正确系好安全带的情况下，即便气囊未弹出，乘员仍可获得有效保护，车辆安全系统运行正常。
穆军强调，公司已对该用户及个别账号歪曲事实、恶意诋毁的行为固定证据，并正式启动法律程序。
他还展示了相关截图，表明用户可以自行开启或关闭安全带未系提示及行车记录仪录制功能，并提醒所有领克900用户自行检查这些设置。
