日本防卫省于上周五宣布，对川崎重工业实施为期两个半月的招标竞标禁令，期间该公司将被暂时禁止参与政府采购项目。
同一天，川崎重工业发布了关于船舶发动机测试数据造假的补充调查报告。公司承认，其为日本海上自卫队（JMSDF）生产的潜艇发动机同样存在问题，具体表现为燃油效率数据被篡改。
报告指出，针对海上自卫队潜艇发动机的油耗性能测试造假行为，持续时间已超过30年。
早在2024年8月，川崎重工业就曾承认存在篡改船舶用发动机测试数据的不当行为，涉及的船舶发动机数量高达673台。
调查人员指出，目前日本海上自卫队现役的25艘潜艇，全部搭载由川崎重工业生产的发动机。在调查结果公布之前，该公司一直坚称其发动机不存在任何安全隐患。
但相关部门随后确认，在1988年至2021年间，川崎重工业向防卫省交付的66台潜艇发动机，全部存在燃油消耗数据造假的问题。
防卫省发布的调查报告显示，这批发动机在试车阶段的实际燃油消耗率，在绝大多数情况下未能达到军方规定标准。同时，报告还指出，川崎内部多个部门长期串通，系统性地隐瞒了数据造假的事实。
对此，川崎重工业社长桥本康彦在新闻发布会上鞠躬致歉，并发表声明表示“公司对此事高度重视，将通过强化整改与防范措施，全力重建公众信任”。他同时表示，正在研究对相关责任人员作出纪律处分。本次招标禁令将自本周五起执行，直至明年3月11日。
此外，防卫省还公布了与行贿丑闻相关的处分结果。在涉案的11名海上自卫队人员中，3名负责舰船维修补给基地、并监管造船企业合同的士官被处以停职处分。
其余8名现役及退役潜艇官兵则被处以一个月的减薪处罚：其中4人被扣减六分之一薪资，3人薪资下调10%，另有1名船员在被扣减20%薪资后已递交辞呈。
作为日本核心防务装备制造商之一，川崎重工业此次同时卷入油耗数据造假与行贿两大丑闻，再叠加政府招标禁令，其企业信誉和防务业务板块正遭受沉重打击。
值得注意的是，近年来日本企业造假事件频频曝光。包括丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木在内的多家汽车制造商，被揭发在发动机认证过程中集体违规；与此同时，日本最大铁路客运公司东日本旅客铁道（JR东日本）以及工业巨头京王重机，也相继曝出数据造假问题，令多个行业的公众信任受到冲击。
对此，网络舆论反应强烈。有网友讽刺称，日本曾引以为傲的“工匠精神”，如今正在变成“鞠躬精神”；也有人直言，频繁爆出的造假丑闻，正在一点点消耗日本工业多年积累的口碑与信誉。
