IT 之家 2 月 11 日消息，据日经亚洲 2 月 10 日报道，福特汽车总裁兼 CEO **吉姆·法利（Jim Farley）**在财报电话会上表示，中国汽车产业已成为全球车企必须面对的“变数（wild card）”。
财报显示，福特 2025 年全年净亏损 81.8 亿美元，主要由于取消电动汽车项目带来 159 亿美元特殊损失，包括资产减值及终止与韩国 SK On 的电池合资业务。相比上一年的 58.7 亿美元净利润，业绩明显恶化。尽管全年营收同比增长 1% 至 1872.6 亿美元，但利润大幅下滑。
在全球电动化竞争中，中国品牌已占据主导地位。法利表示，在补贴与激烈价格竞争环境下，中国可能重塑全球定价格局。2025 年，中国汽车出口达 709.8 万辆，同比增长 21.1%。
法利称，福特将在中国采取“机会主义”策略，利用合资企业的低成本制造能力作为出口基地，该业务目前仍在增长。同时，尽管削减部分电动车项目，福特仍将在密歇根与宁德时代合作生产电池，用于低价车型。
他强调，福特当前调整核心在于优化资本配置，并在合适领域开展合作。公司将聚焦“高效率的部分电动化项目”，在竞争相对缓和、具备利润空间的市场发力。
此前法利曾表示，福特错过了日本和韩国市场，“绝不能再错过中国”，并要求团队高度重视来自中国的竞争。
