捷豹路虎（JLR）宣布，其生产停摆将至少持续到下个月，这对英国最大的汽车制造商来说是又一次沉重打击。此前，公司遭遇重大网络攻击，被迫关闭 IT 系统。
本周二，商务大臣彼得·凯尔（Peter Kyle）和工业部长克里斯·麦克唐纳（Chris McDonald）将首次在攻击后造访 JLR，会见公司及供应链企业，评估损失并探讨紧急支援措施。
自 8 月底遭遇攻击以来，JLR 的生产一直处于停滞状态，外界担忧许多财务脆弱的供应商若得不到支持，可能面临倒闭。
在一份确认延长停产的声明中，JLR 表示其位于索利哈尔、哈利伍德和伍尔弗汉普顿的工厂最早也要到 10 月 1 日 才会恢复运作。
“我们当前的重点是支持客户、供应商、同事以及仍在运营的零售商，”公司表示。 “我们完全理解这是所有与 JLR 相关人员的艰难时刻，感谢大家持续的支持与耐心。”
有消息人士警告，中断可能会持续到 11 月。
政府承诺采取行动
工业部长麦克唐纳表示，他与商务大臣此次访问是为了直接聆听供应商和工人的声音。
“我们有两个首要任务：帮助 JLR 尽快恢复生产，并确保供应链的长期健康，”他说。 “我们清楚地知道，供应商和员工正在因停产而承受财务压力，而政府会站在他们一边。”
这次停产的代价巨大——据估计，JLR 每周损失 至少 5,000 万英镑。工会和议员警告，供应链中的小企业尤其可能面临灾难性后果。
制造业顾问公司 Crowe UK 的制造业负责人乔纳森·达德利表示，供应商正小心谨慎地发出求助：
“这不是在指责谁，而是一种求救，因为一些企业已经难以支付员工工资。”
伯明翰大学经济学教授大卫·贝利则警告，政府迟早会承担成本——无论是通过紧急贷款、休假补贴，还是因裁员而增加的福利开支。
“如果部分供应链崩溃，JLR 的重启将更加困难。”
呼吁政府加大支持
呼声正不断高涨。总部位于索利哈尔的车队服务公司 Run Your Fleet 首席执行官史蒂夫·惠特马什表示，政府干预“不可避免”：
“如果失去了供应链，我们就无法再恢复。长期来看，对经济和纳税人的冲击将远远超过短期援助的成本。”
JLR 在英国直接雇佣约 3 万人，其供应链内约有 10 万人，另外还有 6 万个岗位依赖相关消费。
虽然 JLR 正主导为供应商提供支援，但来自西米德兰兹和默西塞德郡的议员们已呼吁商务大臣考虑提供类似新冠疫情期间的贷款。
保守党议员萨基布·巴蒂（Saqib Bhatti）警告说：
“如果不支持 JLR 的供应商，可能对西米德兰兹的经济造成极其严重的影响。”
英国最大工会之一 Unite 则进一步要求为 JLR 供应商员工提供休假补贴。该工会报告称，有工人被迫停工，工资减少甚至归零，并被告知去申请通用福利金（Universal Credit）。
目前，JLR 及其合作伙伴仍在焦急等待。每延长一周停产，都会加深英国最重要制造业雇主之一的压力，并让政府面临更大的政治和经济挑战。
