香港资本市场再迎一支来自深圳的“硬科技”力量。卫星导航企业华大北斗已递交招股书，正筹备赴港 IPO。
深耕卫星导航领域近十年，华大北斗已在共享出行市场建立起稳固优势。公司累计向共享单车领域交付超过 1500 万颗导航定位芯片，为全国约 90% 的共享单车提供高精度定位服务。同时，其产品版图已拓展至消费电子、环境监测等多个应用领域。
公司最新的增长叙事，正围绕低空经济展开。招股书显示，华大北斗的多频多系统 SoC 芯片——如 HD8145 系列——可同时支持北斗、GPS 等主流卫星系统，具备厘米级高精度、低功耗以及强抗遮挡能力，能够满足无人机、eVTOL 等低空飞行器的导航与定位需求。
由“卫星导航追梦人”驱动的创业使命
华大北斗诞生于一群卫星导航“追梦人”的共同愿景：在这一关键领域打破对国外技术的依赖。
招股书显示，公司源自中国电子信息产业集团（CEC）旗下的导航芯片业务，由多方战略与产业资本共同支持，包括 CEC 相关机构，以及上汽集团、北汽集团等大型汽车集团，同时还有波导股份（600130.SH）、劲嘉股份（002191.SZ）等上市公司参与投资。公司创始人孙中亮，长期深耕于卫星导航芯片研发领域。
2016 年 12 月，华大北斗在深圳龙岗区正式注册成立。在担任董事长期间，孙中亮带领团队在高精度定位算法、北斗芯片核心技术等方面实现多项突破，并推动建立了北斗芯片开放平台。
依托该平台，华大北斗为产业链上下游企业提供技术支持，加速北斗技术在智能驾驶、共享出行、地质灾害监测等多种场景中的产业化应用。
从发展路径来看，华大北斗最初切入消费级市场，随后逐步拓展至车规级应用。在定位精度方面，公司实现了从普通精度到厘米级高精度，并在部分高端场景中向毫米级能力迈进。
这一演进也塑造了以应用场景为核心的产品策略。在消费电子领域，华大北斗推出多款低成本、高集成度的导航芯片，凭借低功耗、小体积和稳定精度，与多家终端厂商建立了长期合作关系。
在智能汽车领域，经过多年的技术攻关，华大北斗在车规级可靠性设计、抗干扰算法等方面取得关键突破，已成为头部新能源车企的重要供应商，其产品被大规模应用于高阶辅助驾驶系统，包括上汽集团 MG7 轿跑和荣威“鲸” SUV。与此同时，其高精度定位芯片还广泛服务于智能驾驶、无人机、精准农业、测量测绘、机器人、港口自动化等对精度要求极高的应用场景。
随着商业化不断推进，公司营收保持增长态势。招股书披露，华大北斗营收由 2022 年的 6.98 亿元增长至 2024 年的 8.40 亿元；2025 年上半年实现营收 4.03 亿元，同比增长 19.4%。
据招股书引用的灼识咨询数据，按 2024 年 GNSS 芯片及模组出货量计算，华大北斗位列全球第六、中国第二，全球市场份额为 4.8%；按收入计算，公司排名全球第八，在中国内地企业中排名第三，市场份额约为 1.1%。
五轮融资，国家与地方资本相继入场
在政策红利叠加技术与应用持续突破的背景下，华大北斗自成立以来不断获得产业资本、地方国资以及头部投资机构的支持。
招股书指出，产业资本与地方国资是公司发展过程中最为坚实的力量。2017 年，成立仅一年的华大北斗完成首轮外部融资，深圳远致投资（现深圳资本集团）以 1500 万元认购新增注册资本。
股权穿透显示，深圳远致投资是典型的国有产业资本平台，不仅是深圳“千亿级平稳基金”的重要承担主体之一，同时也是深圳新兴产业扶持政策的重要市场化执行者，重点布局高端制造、新一代信息技术、新能源、新材料等战略性新兴产业。
有深圳本地投资人指出，2017 年前后，深圳已将航空航天、北斗导航列为重点发展的战略性新兴产业，视其为未来经济增长的重要方向。围绕这一目标，深圳着力推进北斗芯片研发、终端设备制造和位置服务应用，填补区域在北斗导航芯片领域的空白。同时，通过培育龙头企业，加快构建完整的北斗产业链。在上汽、北汽等产业巨头加持，以及国资背景股东支持下，华大北斗被认为具备成长为“链主”企业的潜力。
2019 至 2020 年间，华大北斗连续完成 A 轮、A+ 轮和 A++ 轮融资，累计融资金额超过 3 亿元，投资方包括招银国际资本、中电系基金、鼎晖百孚、格力金投、中航产投以及比亚迪等。其中，比亚迪在 A++ 轮中出资 4950 万元，成为公司的战略股东之一。
随着比亚迪的加入，华大北斗在车载、消费电子和物联网领域的资源协同进一步增强。至 IPO 申报时，比亚迪持有公司 4.12% 的股份，位列第八大股东。
2021 年 5 月，华大北斗完成 6.02 亿元 B 轮战略融资，由 CPE 源峰领投，云锋基金、中船资本、TCL 资本、启迪、江铃汽车投资等跟投，鼎晖百孚、招银国际、中航产投等老股东继续加码。
2022 年 3 月，公司完成数亿元 C 轮融资，国家开发银行旗下的国开科创、大湾区基金以及多家知名金融与产业机构参与，部分老股东再次追加投资。
公开资料显示，C 轮融资完成后，华大北斗估值达到 45.7 亿元，较 2017 年中电光谷等股东入股时约 4 亿元的估值，增长逾 11 倍。
华大北斗曾于 2025 年 6 月递交 IPO 申请。
千亿级低空经济，成为新的增长引擎
随着低空空域管理改革加速推进，低空经济正从政策构想走向规模化落地。
在“十五五”规划中，低空经济被明确列为战略性新兴支柱产业，与航空航天、新能源、新材料并列，并要求加快产业集群化发展。
在这一背景下，高精度、高可靠、全天候的定位能力，正成为低空飞行安全运行的基础性设施，而这正是北斗系统与华大北斗技术优势的交汇点。
招股书指出，随着低空经济发展，对高质量时空信息服务的需求持续提升。华大北斗认为，其聚焦的 GNSS 卫星导航系统可推动“天—空—地”一体化应用，为无人机等终端设备提供精准导航与定位服务，进一步推动 GNSS 深度嵌入低空经济全产业链，形成新的应用方向。
公司预计，到 2029 年，中国低空经济领域 GNSS 芯片及模组出货量将达到 3370 万颗，2024 年至 2029 年的复合年增长率为 34.5%。同时，华大北斗透露，正与多家领先的无人机制造商进行早期洽谈，探索 GNSS 芯片在消费级无人机产品中的应用可能。
从经营数据来看，华大北斗高精度产品的销量持续攀升，由 2022 年的 196 万件增长至 2024 年的 512 万件，2025 年上半年达到 425.3 万件，年复合增长率达 61.7%。
除硬件供应外，华大北斗还以“芯片 + 平台 + 生态”的三位一体战略切入低空经济领域：一方面以高精度定位芯片、短报文通信芯片为核心基础，另一方面通过技术平台和解决方案，与产业链伙伴协同共建低空经济生态体系。
