快科技 1 月 24 日消息，近日，一名乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度为 2207ppm，并称已超过 “1000ppm 的标准限值”，该说法在网络上引发热议，关于高铁车厢空气质量的讨论迅速升温。
对此，中车青岛四方机车车辆股份有限公司动车组专家陶桂东回应称，我国旅客列车针对车厢内二氧化碳浓度有专门执行标准，只要数值处于规定限值内，就不会对乘客健康造成影响。
陶桂东介绍，旅客列车车厢内二氧化碳浓度的控制依据的是铁路行业相关标准，正常运行工况下的限值为不超过 2500ppm。作为对比，欧洲在 EN13129-2016 标准中允许的限值高达 5000ppm，这也意味着我国的相关标准更加严格。即便如此，网传的 2207ppm 测试结果仍然处于我国铁路标准范围内，并未构成超标。
他同时指出，网络上所引用的 “1000ppm” 标准来源于 GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》，该规范适用于民用建筑环境，并不适用于旅客列车，因此并不能作为高铁车厢空气质量的参考依据。
陶桂东表示，各国针对旅客列车所制定的二氧化碳浓度限值，都是基于移动运载装备的综合舒适性指标设定的，不仅考虑二氧化碳浓度本身，还会综合考虑车厢内部压力波动等因素。
据介绍，动车组列车采用全气密车体结构，车厢内的换气完全依靠空调通风系统完成。该系统的人均新风量超过每小时 15 立方米，换气次数约为每小时 6 至 12 次，并配备完善的压力保护装置。
在非隧道区段运行时，列车可以保持连续换气，车厢内二氧化碳浓度通常不超过 1500ppm。而在连续隧道群区段运行时，为减少外界气压波动引发的旅客耳鸣不适，列车会启动压力保护措施，暂时关闭与外界空气的通道，此时车厢内二氧化碳浓度会在短时间内上升，但仍然控制在相关标准限值范围之内。
