快科技1月31日报道，2025年中国车险行业实现签单保费约9963.7亿元（包含商业车险和交强险），同比增长2.99%。其中，新能源汽车商业车险签单保费约1576.1亿元，同比大增33.88%；新能源汽车商业车险已结赔款约799.2亿元，同比增长36.09%。
从增长结构来看，新能源汽车车险已成为推动整个车险市场扩张的核心引擎，其保费增速显著高于行业整体水平，充分体现出新能源汽车正在深刻重塑保险公司的业务结构。
这一趋势也与汽车市场的整体表现高度一致。去年我国汽车总销量达到3440万辆，同比增长9.4%；其中新能源汽车销量为1649万辆，同比增长28.2%，新能源汽车在国内新车销量中的占比已突破50%，成为行业转型的重要里程碑。
与此同时，新能源汽车的商业车险投保率明显高于传统燃油车。其核心原因在于风险转移需求更强——新能源汽车的维修成本普遍更高，车主更倾向于通过保险来分担潜在损失，而非自行承担高额维修费用。
业内人士此前指出，新能源汽车的出险率较燃油车高出约70%，赔付率也高出约10个百分点。造成这一现象的因素包括：年轻驾驶员占比较高（驾驶风格相对激进）、智能驾驶功能处于适应期且部分车主过度依赖，导致事故频发，以及部分车辆被用于网约车等高风险使用场景。
维修成本结构进一步放大了这一压力。由于电池、激光雷达等核心零部件价格高昂，新能源汽车的维修费用往往显著高于燃油车。即便是电池的轻微损伤，也可能需要整包更换，单次维修费用可高达数万元；而单颗激光雷达的更换成本往往超过2万元。
此外，一些车企采用高度一体化的设计方案，事故发生后往往只能整体更换部件，难以进行局部维修。这种“以换代修”的模式进一步推高了赔付成本，也持续强化了新能源汽车车险保费上行的压力。
