IT之家 11 月 20 日消息——由于印度电动汽车的普及速度远低于政府预期，印度最高法院近日提出一项新的推动策略：从豪华车市场开始逐步停售内燃机车型，以带动整体汽车行业向电动化转型。
法院法官呼吁政府采取“分市场推进”的做法，优先淘汰高端领域的燃油车、混动车及插电式混合动力车。他们认为这种“由上而下”的试点方式能让行业提前感受到转型信号，同时不会让大众车型的价格出现波动，从而避免对普通消费者造成影响。
📈 豪华车电动化基础更好
据 India Today 报道，法官苏里亚坎特（Surya Kant）指出，许多豪华品牌已经在印度推出了性能和舒适性足以取代燃油车的电动车型，因此更适合作为第一批强制电动化的对象。由于豪华车用户群体较小，政策落地对社会整体影响有限。
来自 Autocar India 的数据显示：
- 电动车在印度豪华车市场的占比已达到 约 12%；
- 在普通乘用车市场，渗透率只有 2%–3%。
⚠️ 争议与挑战
尽管奔驰、宝马等品牌在印度已有较丰富的零排放产品线，但全面禁售燃油车仍可能：
- 影响其在当地的生产计划
- 冲击相关供应链
- 带来就业结构调整
反对者认为，豪华车在印度整体汽车销量中占比极低，即使禁售，对全国碳排放减少的效果非常有限。
此外，业内普遍认为印度空气污染的核心问题来自大量老旧车辆仍在道路上运行，而现行报废制度执行不力。
🏛 后续进展
目前，该建议仍停留在提案阶段，尚未有明确时间表。最高法院已要求政府重新评估《国家电动出行任务计划》（National Electric Mobility Mission Plan），并将在 12 月继续审理相关议题。
印度总检察长表示，政府对这一想法“保持开放态度”。目前已有 13 个部门参与协作，讨论范围涵盖激励政策、制造体系到充电基础设施建设等方面。
