将主持人悬挂在 1500 米高空云层之上，影石创新这场全景无人机发布会堪称震撼登场——这无疑是其对这次备受期待的新品首秀高度重视的最直接体现。
12 月 4 日晚 8 点，影石创新正式发布筹备五年的跨界之作——影翎 A1 全景无人机，起售价 7999 元，享受国家补贴后仍高达 6799 元，牢牢锁定高端定位。在一场投资交流会上，影翎的一家镜头供应商甚至自信喊出 30 万台的销售目标。
然而，在铺天盖地的宣传与高涨的市场期待之下，这款重磅产品却在起跑线上便遭遇了挫折。
据新浪财经援引接近影石的知情人士透露，影翎 A1 首日国内销售额突破 2000 万元，并在当日登上多个平台同品类榜首。但商业数据派对各大电商平台的监测却呈现出截然不同的景象：发布后的几天里，影翎 A1 基本徘徊在热销榜前十之外，京东、淘宝和抖音三大平台前三天合计销量仅约 1500 台。
首销遇冷最直接的原因，在于产品力与定价之间的严重错配。消费者支付的是“专业生产力工具”的价格，却得到了一种被不少用户形容为“偏娱乐向”的体验。而 4G 模块的缺失更是引发质疑，有用户直言这是“一台玩具小飞机”。
按照影石创始人的说法，这本应是一款“在技术史上留下痕迹”的里程碑产品，被寄予打造企业“第二增长曲线”的厚望。然而，影翎 A1 却在上市首日就陷入了质量争议与销量低迷的双重困境。
负面舆情很快在短视频平台和科技论坛发酵蔓延。更令市场担忧的是，这场跨界失利并非孤立事件。早在 2025 年第三季度财报中，影石就已释放出“增收不增利”的预警信号。
曾经牢牢占据全球 85% 全景相机市场份额的行业霸主，如今正面临前所未有的冲击，尤其是在大疆发起短短 60 天“闪电进攻”之后，影石的压力显著加剧。
质量与定价失衡：上市即遭遇信任危机
为了应对大疆的市场冲击，影翎 A1 的上线如今看来显得有些仓促。
在发布前夕，一则影石内部员工的吐槽曾短暂出现在网络上，提及电池仍存在严重 P0 级 Bug，App 上还有大量功能尚未完成，但该帖子很快被删除。
在营销投入上，影石却是毫不手软。整场发布会设在 1500 米高空的热气球上进行，影翎 A1 被包装成“全球首款全景无人机”，主打 8K 360 度视频拍摄，定位专业内容创作者。
但高昂售价并未带来匹配的高端体验。
通常来说，5000 元以上的无人机已经被视为生产力工具，而影翎 A1 的整体体验却更多偏向娱乐属性，综合竞争力相对薄弱。早在发布前，多平台签约摄影师南向就曾指出，尽管影翎 A1 标称 8K 画质，但从当时流出的样片来看，与大疆航拍无人机相比仍存在明显差距，尤其是在夜景表现方面。
这一判断在产品发布后被迅速印证。抖音测评博主“岁杪卅一”发布的 8K 自动 ISO 夜景实测视频，迅速引爆舆论场。
视频显示，影翎 A1 在夜间拍摄时的画面纯净度明显低于同价位的大疆产品。不少网友犀利评论：“价格是旗舰级，夜景画质却停留在入门级。”
知名数码博主“机械之名”进一步指出，影翎 A1 的实际画质表现仅相当于大疆 DJI Neo 或 Mini 入门级水平。虽然标称 8K，但真实出片的有效清晰度更接近 1080P，整体画质介于影石 X4 与 X5 运动相机之间。
目前，“机械之名”“岁杪卅一”等多位数码影像博主均已发布评测内容。综合来看，相较头部品牌的主流与旗舰级无人机，影翎 A1 的避障系统仅依赖前向与底部传感器，完全缺失侧向与后向避障能力，急转弯或倒飞时极易发生碰撞；在强光环境下，避障延迟甚至高达 1 秒。
这一缺陷，本质上是为极致轻量化付出的代价。
影翎 A1 仅重 249 克，确实成功规避了多个国家的飞行监管门槛。但拆解其航空级镁合金框架后可以发现，减重的代价是牺牲关键避障能力——整机仅有前向和底部传感器，侧向与后向完全“裸奔”。
实测数据显示，在强光条件下，其避障响应延迟可达 1 秒，对玻璃幕墙等透明物体的识别率不足三成。
散热同样成为致命短板。为控制重量，影翎 A1 采用了超薄散热设计，连续拍摄 20 分钟后便频繁出现过热提示。某科技博主在零下 5℃ 环境下测试时，无人机竟因低温触发自动返航，影石方面解释这是“为了保护电池性能”。
相比之下，同价位的大疆 Air 3 不仅具备全向避障能力，还支持 -10℃ 至 40℃ 环境稳定工作，整机重量仅比影翎 A1 多出 121 克。
此外，影翎 A1 的双鱼眼镜头拼接处存在明显色差，边缘分辨率下降超过 30%，夜拍噪点数量是竞品的 2.3 倍；更尴尬的是其图传系统，Beta 版本在 200 米距离就开始出现卡顿，官方宣称的“空中隐形”效果屡屡变成“空中马赛克”。
质量争议的持续发酵，最终转化为冰冷的销量现实。
易观分析的实时监测数据显示，影翎 A1 在京东、淘宝、抖音三大平台前三天累计销量仅 1500 多台，对应营收约 1000 万元。
二手市场的情况更显紧张。上市第二天，闲鱼平台上便出现超过 200 条“全新影翎 A1”转让信息，报价集中在 5799–6399 元之间，较官方定价折价 400–1000 元不等，部分卖家甚至标注“未拆封急售”，最高折价率达 12.6%。
受首销不及预期影响，影石创新股价开盘后一度跳水至 8%。
增收不增利的背后：核心业务承压
无人机业务的失利，进一步暴露出影石在经营层面的深层隐患：核心业务“增收不增利”，而高投入的无人机项目又出师不利。
影石创新 2025 年第三季度财报呈现出强烈反差：一方面，营业收入同比暴增 92.64%，达到 29.4 亿元；另一方面，归母净利润却同比下滑 15.9%，仅为 2.72 亿元。
这种结构性失衡，本质上是一场主动选择的高风险“豪赌”。
第三季度，影石研发投入同比暴涨 164.81%，达到 5.24 亿元，几乎是当期净利润的两倍。这笔巨额资金主要投入“芯片定制及战略项目”，核心指向极有可能正是本次发布的影翎 Antigravity 全景无人机，这也成为盈利能力下滑的重要原因之一。
影石创始人刘靖康早就谋划进军无人机市场。自 2020 年 7 月以来，影石创新已连续注册多项“无人机”“全景无人机”相关专利，覆盖结构、螺旋桨、动力系统等多个核心环节。单在第三季度，研发费用占比就高达 17.8%。对科技公司而言，高研发本是利好，但问题在于当前投入与产出的比例明显失衡。
对于这家上市首日暴涨 274%、市值突破 1200 亿元的新贵而言，这份财报意味着一场以短期利润为代价、押注“第二增长曲线”的昂贵战争已全面打响。
与此同时，影石的基本盘——全景相机业务也正遭遇大疆正面冲击。
2024 年以前，影石凭借硬件专利、软件生态与 UGC 社区构筑的护城河，长期垄断 85% 以上的市场份额，GoPro、理光等品牌只能在细分市场艰难生存。
去年影石推出 Ace Pro 2 后，大疆迅速发起价格战，将 Osmo Action 4 的价格一度压至 1500 元水平。
7 月末，大疆 Osmo 360 横空出世。《科创板日报》从接近大疆人士处获悉，第三季度其全景相机出货量达 29 万台，销售额高达 8.6 亿元。
这种近乎“降维打击”的突围速度，使长期稳居霸主位置的影石首次真切感受到生存压力。
久谦中台数据显示，2025 年第三季度，影石全球市占率从此前的 85%–92% 暴跌至 49%，而大疆则以 43% 紧追不舍。
不过沙利文同期发布的报告却给出完全不同的数据：影石仍以 75% 的全球市占率居首，大疆仅为 17.1%。但该报告已两次下线并至今未重新发布。
尽管数据分歧明显，但一个趋势已愈发清晰：影石最重要的全景相机市场正在被大疆持续挤压；再叠加“增收不增利”的经营现状，风险预警已然拉响。
影翎 A1 市场表现不佳，也引发资本市场恐慌性抛售。12 月 5 日，影石创新股价盘中一度大跌 8%，最终收跌 6.01%，报 262.56 元。
一个残酷现实：全景无人机绝不只是“无人机 + 相机”
影翎 A1 的失利揭示了一个关键事实：全景无人机绝非“全景相机 + 无人机”的简单叠加。
即便后续进行产品迭代优化，影石若想真正让无人机业务突围，仍需跨越两道巨大鸿沟：一是打破大疆在消费级无人机领域长期建立的用户心智壁垒；二是补足长期技术积累与生态布局。
市场需要竞争，但作为后来者，只有十倍级创新，才有真正取胜的可能。
从“全景相机”迈向“全景无人机”，不是技术拼接或外观改造，而是一场多维度的系统级技术跃迁。
影石在静态场景与手持运动场景下的全景影像处理技术确实处于行业领先，但无人机属于高速飞行、多姿态变化、高振动干扰的动态空中载体，将引入完全不同等级的技术挑战，包括飞行稳定控制、高空环境适应、动态画质优化等多个维度。
这些挑战的复杂度，远远高于静态影像处理。
运动相机巨头 GoPro 的失败案例便是一记警钟。2016 年 GoPro 推出 Karma 无人机，因频繁炸机被迫召回，最终在 2018 年彻底退出无人机市场，并对其核心业务造成重创。
而如今影石所面对的局面更加复杂：一方面要突破技术与渠道壁垒，另一方面还要直面全景相机主业所承受的巨大压力，这使其长期支撑无人机业务的资金空间受到明显制约。
对影石而言，无人机业务绝非拯救业绩的“救命稻草”。
唯有先稳住全景相机的领先地位，切实解决“增收不增利”的经营痛点，影石才能为新业务探索积累足够的资金储备与时间窗口。
