（奥斯汀16日讯）美国电动车巨头特斯拉（Tesla）的全自动驾驶技术（Full Self-Driving，简称 FSD）至今仍未达到完全成熟阶段，但该公司首席执行官马斯克（Elon Musk）显然认为，商业化“收割”的时机已经到来。
马斯克日前宣布，自今年2月14日起，特斯拉将不再向消费者提供一次性买断 FSD 的选项，改为仅提供按月订阅制。
早在三年前，马斯克就曾多次强调，特斯拉未来的核心收入来源并非卖车，而是 FSD 软件本身。他认为，随着人们对自动驾驶的高度依赖，特斯拉甚至可以以“零车价”出售汽车，仅靠自动驾驶软件持续获利。
事故率低于人类驾驶？
自 FSD 在美国开放测试以来，尽管每一起事故都会被外界放大解读，但若单从“启用辅助驾驶状态下”的事故率来看，电脑系统发生事故的频率，确实远低于人类驾驶。
随着人工智能（AI）技术不断进步，当前的关键挑战已不再是安全性本身，而是如何进一步扩大辅助驾驶系统的适用范围。
2024 年被视为自动驾驶技术全面加速的一年。特斯拉近日推出的新版 FSD 软件，已加入部分 AI 推理能力，使系统在面对道路施工、复杂路况或寻找停车位时，能做出更接近人类判断逻辑的决策。
这一进展，也促使马斯克认为，一次性出售 FSD 并不符合特斯拉的长期利益。
此外，计费模式的改变，或也出于市场营销考量。毕竟，在购买一辆约 4 万美元的汽车时，再额外一次性支付 8000 美元购买 FSD，对不少中产阶级消费者而言负担不小；相较之下，每月 99 美元的订阅费用显得更为容易接受。
再加上购车即附送一个月免费体验，消费者可先试用、确认价值后再决定是否付费，也让 FSD 的吸引力大幅提升。
