周一，保时捷股价大幅下挫逾7%，此前这家豪华汽车制造商宣布推迟电动车（EV）推出计划，并警告这将压缩其2025年盈利。
这家德国汽车传奇品牌，一直在电动化与标志性燃油跑车之间寻找平衡，如今决定在全球需求放缓的背景下放慢电动车布局。消息一出，其母公司大众汽车股价也同步下跌逾7%，大众此前确认将投入数十亿欧元来重塑保时捷的产品阵容。
这一挫折凸显了欧洲汽车巨头面临的更广泛挑战：不仅要应对中国电动车制造商的激烈竞争，还要承受全球经济降温对豪华车需求的打击。
上周五，保时捷将利润率预期从最高7%大幅下调至仅2%或更低。公司将此归因于美国进口关税、中国豪华车市场下滑，以及电动化推进速度放缓。对此，保时捷决定推迟最新电动车的发布，并延长燃油车型的生产周期，尽管欧洲市场正朝着2035年全面禁止销售新汽油车和柴油车的目标前进。
欧洲汽车制造商一直在游说监管机构放宽排放目标，认为现行标准不切实际。保时捷则明确调整了战略：原本计划全电动的全新SUV系列，如今将仅以燃油和插电式混合动力版本亮相。而现有的帕拉梅拉（Panamera）和卡宴（Cayenne）等热门车型，也将在2030年代继续提供燃油版。
这一转向与宝马和奔驰等豪华品牌的节约措施如出一辙，它们同样在努力维持竞争力。与此同时，比亚迪和小鹏等中国车企则在全球电动车市场加速扩张，并在国内掀起价格战，导致中国平均车价在过去两年间下降近19%。
对于保时捷而言，这一决定意味着其电动化雄心出现明显放缓。自十年前发布首款电动概念车 Mission E 以来，保时捷的电动化之路并未终结，但前行的道路显然比预期更加崎岖。
